快科技2月21日消息，在昨日鸿蒙智行尊界技术发布会上，余承东在展示S800爆胎不失控时称赞了蔚来ET9，他同时表示， 前轮爆胎在难度的系数，跟后轮爆胎比完全不是一个量级的啊，要更高。
随后蔚来李斌也就此事进行回应，除了感谢余承东的认可外，还展示了ET9前后轮同时爆胎不失控的内部实测，并表示 之前只放了后轮爆胎视频，因为后轮爆胎容易导致车辆甩尾，危险性更大。
那么问题来了，一个说前轮爆胎控制起来难度大，一个说后轮爆胎更危险，到底谁说的对呢？
这个问题很是复杂，甚至有专门的论文专门研究，我们仅做了解，不去深究，这里就简单聊一聊。
首先要明确的是，无论是前轮还是后轮发生爆胎都很危险，只是危险表现和原因有所不同，应对的方法也不同。
前轮是转向轮，负责控制车辆的行驶方向。
当前轮爆胎时，车头会瞬间向爆胎一侧偏移下沉，方向会随着车头向爆胎一侧走，方向盘会突然变得难以控制，车辆很容易偏离正常轨道。
如果驾驶员反应不及时或操作不当，如猛打方向试图纠正，反而可能加剧车辆的失控状态，导致与其他车辆发生碰撞或者撞击道路两侧障碍物等严重后果。
前轮爆胎时，爆胎的前轮与地面的摩擦力减小，制动距离会明显增加，同时，由于车辆的不平衡，制动时可能会出现跑偏现象（猛踩刹车会使车子失控），进一步增加制动的难度和危险性。
后轮爆胎时，车辆会出现尾部摆动、不稳定的情况。
尤其对于后轮驱动的车辆，爆胎瞬间，爆裂轮胎的一侧会失去附着力，左右轮胎的驱动力不再一致，会对车辆施加一个横摆力矩，进而导致车辆的侧滑现象加剧，不仅速度会加快，侧滑的范围也会扩大。
在高速行驶或转弯时，这种侧滑甩尾可能会使车辆失控，甚至发生翻滚等恶性事故。
遇到后轮爆胎，很多非职业司机因缺乏经验，不知道要根据侧滑的方向来打方向盘进行调整，即便知道也可能操作不熟练，特别是在高速公路上行驶时突然遇到侧滑，人们常常会因为惊慌失措而无法做出理智的反应，瞬间失去对车辆的控制。
综合来看，后轮爆胎的危害更大，同时应对方法也更难，需要极高的驾驶技术以及足够冷静的头脑，大多数普通驾驶员怕是应对。
在实际驾驶中，无论是前轮爆胎还是后轮爆胎，都需要驾驶员保持冷静，采取正确的应对措施，如紧握方向盘，避免急打方向和急踩刹车，逐渐减速，并尽快将车辆停靠在安全地带，当然，更重要的是日常检查，尤其是上高速前，同时对于老化的轮胎，改换就换。
后驱皮卡高速上爆胎致使严重翻滚事故
