21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道
“现在全国就剩6台现车了，我想问清楚赶紧下定。”2月28日下午4点，在北京东方新天地的小米汽车门店里，小米SU7 Ultra潜在用户何年对销售说。
何年是看了昨天晚上小米双Ultra发布会之后，来门店咨询的用户。
昨晚（2月27日），小米发布史上“最贵单品” SU7 Ultra。用小米汽车董事长兼CEO雷军的话来说，Ultra是小米最近5年高端探索的“答卷之作”，也是小米“向超高端进发的开始”。
4个月前，SU7 Ultra亮相时的预售价格是81.459万元，而昨天上市后的官方起售价定在52.99万元，直降近30万。
据小米官方，此前超过80万的预售价，主要对标百万级豪车保时捷 Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid，这两款车起售价分别是200万元、81.49万元。现在标准版本52.99万元的价格，则和奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等车型来到同一价格区间，“杀入”BBA的腹地。
“预售80多万元，我没考虑。昨天发布53万，完全在我的预算区间内，够一够也能接受。”何年说。
何年之前想买蔚来ET7，这款车于2021年1月首次上市，去年北京车展上市ET7行政版。因为653 PS的马力、百公里加速3.8s，加上还可以家用、蔚来海底捞式服务的加持，“非常合适”。但是小米SU7 Ultra发布后，纯电1548 PS的马力、百公里加速2.1s、三电机全轮系统化、Akebono前六后四活塞卡钳，SU7 Ultra更让他心动。
（北京东方新天地小米汽车门店，21世纪经济报道记者现场摄）据发布会上雷军介绍，新发布的小米SU7 Ultra共有3个版本：标准版、竞速套装版本、纽北限量版本，售价分别是52.99万元、62.99万元、81.49万元。竞速套装版本、纽北限量版本将在完成纽北挑战赛后正式上市。
据小米汽车销售告诉21世纪经济报道，发布会时全国共有2000台左右的现车，官方搭配好的现车配置价格在52万—60万元区间。“630km续航更长，555km的版本马力更足。大家更多买的是54万—58万元价格区间的现车。”
（小米汽车App截图）据小米官方，SU7 Ultra上市发布10分钟大定破6900台、2小时破1万台，七天内可改可退。此前雷军对SU7 Ultra的年销量目标是1万台。也就是说，小米2个小时实际卖了此前预期内的一年销量。
等排产的SU7 Max用户，加钱转定Ultra
何年不是个例。据北京东方新天地小米汽车门店销售介绍，2月28日早上10点，门店一开门，就有很多人过来看车，“都是过来看SU7 Ultra”。
该门店总共安排2个销售跟进 SU7 Ultra潜在用户，但是从早上10点到下午4点，“这两个销售都在外陪用户试驾，只能临时让SU7 Max的销售来帮忙跟进。”
该销售称，现在全国2000台SU7 Ultra现车，截至28日下午4点，只剩下6台还未被订走。
（北京东方新天地小米汽车门店，21世纪经济报道记者现场摄）21世纪经济报道记者走访发现，即使在人流量并不多的周五下午2点-3点，1个小时内，东方新天地的小米汽车门店共有近20拨的用户进店咨询。而对面的问界门店，同样时间段内，只有一拨用户进店；红旗门店、现代门店均无用户进店。
“有不少本来想买SU7 Max的用户，都来咨询Ultra。还有一些用户是之前下定了 SU7 Max，但是还没有排产，也加了钱转定Ultra。10个用户里面大概有2-3个会进行转定。”另一位小米汽车销售告诉21世纪经济报道。
该销售称，进店咨询SU7 Ultra的用户关心的问题大多集中在续航和实际的性能表现上。
在昨晚的发布会上，雷军认为，时代新豪车是指“性能足够强，科技紧追特斯拉、豪华感媲美BBA。”他将性能放在首位。
性能上，小米SU7 Ultra即使是标准版，也搭载了双V8s+V6s三电机全轮驱动系统、拥有1548PS最大马力，百公里加速最快仅需1.98s（不含起步时间），实测最高时速可突破350km/h、百零制动距离30.8米。
做个对比，同样是纯电动超跑，售价超过百万的仰望U9标准版百公里加速2.3s、最大马力1306PS。“不需要选配、不需要选装，标准配置也可以下赛道。”雷军称。
SU7 Ultra共提供两个版本的续航——555km、630km，标准版本续航630km。而同样是纯电超跑，仰望U9纯电续航550km、极氪 001 FR续航550km。不过这两个车型分别于2024年2月、2023年10月正式上市。
何年也看中了性能。但他也有疑虑，担心SU7 Ultra的1548 PS的马力、2.01s的百公里加速只能在赛道上才能释放出来，日常城市用车达不到宣传的最高马力。
上述销售称，1000 PS、1500 PS的马力得在赛道大师App、已经录入系统的15条全国赛道里才能激活。“新手模式最高只有300 PS的马力，经典模式在500 PS马力左右。”小米销售回复称。
“相当于如果SU7 Ultra不在赛道上，这车只能达到700PS的马力？”关于这个问题，小米门店销售并未能对何年进行解答。
“700匹马力下，SU7 Ultra未必跑得比蔚来 ET7 快。”在付定金之前，何年犹豫了。
预计今年研发投入300亿元
2025年，车企在智驾平权的同时，还在做的事情便是在向上打、冲刺超高端。蔚来在2024年NIO DAY上带来了品牌旗舰ET9、华为前段时间亮相了尊界S800，都在叫板迈巴赫S级。
在雷军看来，豪华分为两类，一类是行政豪华，如奔驰迈巴赫、劳斯莱斯，属于“老钱风”；另一类则是运动豪华，比如各类超跑，SU7 Ultra主打的就是运动豪华。
在大部分人的认知中，超豪华是富豪们的特权，动辄百万。但雷军说，“小米的使命是哪怕做豪车，也要让更多喜欢我们的人买得起。小米SU7 Ultra的初衷，是打造属于这个时代的‘新豪车’。”
而要做新豪车，性能只是Ultra的一部分，还有更重要的一部分是智能化体验。SU7 Ultra出厂就搭载了小米HAD端到端全场景智驾、澎湃智能座舱、全面接入大模型的小爱同学。
发布会上，雷军重点介绍了小米的端到端全场景智能驾驶。发布会的前一天，小米官方宣布端到端全场景智驾已经全量推送给了所有用户，支持在各类停车场实现功能启动，实现车位到车位体验。
截至目前，小米智能驾驶的总算力已经达到11.45 EFLOPS。经过一年的快速积累，雷军说，小米也得到了1000万Clips优质场景片段，在算力、数据的加持下，“智驾OTA了4个版本，已经跻身了第一阵营，今年的目标是站稳第一阵营。”
小米做智能驾驶的时间并不长。2024年3月28日，小米第一款车SU7 正式上市，6月才开始做端到端智驾。从第一个版本到现在全量推送的端到端版本，小米只花了半年时间。半年追平过去新势力多年在智驾领域的积累、摸索，从不可用到可用，小米的速度可观。
雷军还表示，接下来依然会加大对AI领域的投入。过去五年，小米累计研发投入达1050亿元，2025年单年会投入300亿元，其中AI及相关业务会占四分之一。
小米SU7 Ultra开启预售之后，超过80万元的预售价打破了用户对小米的惯常印象。
“很多网友会问，小米也居然这么贵了吗？”雷军在发布会上调侃，“过去的已经过去，一个新的时代已经开启。新时代，大家要重新看待国产品牌，看待小米。”
0 条