珠江口首条双层过江通道取得新进展

主桥锚碇的后锚梁全部精准落位

新快报讯 记者许力夫报道 珠江口第一条双层过江通道狮子洋通道取得重要进展。日前，狮子洋通道主桥锚碇的后锚梁全部精准落位，标志着大桥锚固系统施工迈进全新阶段，为后续主缆架设及全桥结构受力体系形成奠定坚实基础。

狮子洋大桥是狮子洋通道关键控制性工程，共设东、西两个重力式锚碇，直径约130米。锚碇内设置的锚固系统由后锚梁和锚杆组成，均采用钢结构制作而成，是主缆和锚碇连接的关键结构。后锚梁埋于锚体混凝土内，前锚杆一端连接后锚梁，另一端则伸出锚体前锚面，与直径1.5米的巨型主缆相连，两者共同承担起传递主缆千万吨级拉力至锚碇的核心作用。

目前，狮子洋大桥锚碇顶板施工已经过半，锚固系统将开始安装锚杆，计划年内完成锚体施工的70%。

狮子洋通道为连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程，全长约35公里，上下双层共16车道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，包含跨江主桥和两岸引线工程。项目建成后，将创造双层悬索桥主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模5项世界第一。